La CE propone una ayuda de 3,7 millones para los despedidos por la industria automovilística en Francia

La Comisión Europea propuso ayer una ayuda de 3,7 millones de euros del recién creado Fondo de Ajuste a la Globalización para asistir a los 900 trabajadores recientemente despedidos por la industria automovilística en Francia, en concreto por los proveedores de Peugeot-Citroën y Renault, como consecuencia de la competencia internacional.

Las solicitudes de fondos fueron presentadas por el Gobierno de París en marzo y los expedientes se completaron en mayo. Para los proveedores de Renault, la ayuda es de 1,2 millones de euros para 628 trabajadores despedidos, mientras que en el caso de Peugeot-Citroën, la cantidad asciende a 2,5 millones de euros para 267 personas que han perdido su trabajo.

Los fondos se utilizarán para financiar medidas de reinserción en el mercado laboral y programas de formación de los trabajadores afectados. Su concesión está todavía pendiente del visto bueno de la Eurocámara y de los Veintisiete, que tardará entre tres y cuatro meses, según informó la portavoz de Empleo del Ejecutivo comunitario, Catarina Von Schnurbein.

"Hemos respondido a una auténtica necesidad a nivel de la UE donde, en este caso, el sector del automóvil ha sufrido la cara negativa de la globalización, y donde el resultado ha sido la pérdida de un importante número de puestos de trabajo", dijo el comisario de Empleo, Vladimir Spidla, a través de un comunicado, en el que insistió en que el Fondo de Globalización permite "ayudar a los trabajadores despedidos a encontrar de nuevo empleo rápidamente".

La Comisión está tramitando otras dos peticiones de ayuda del Fondo procedentes de Finlandia, por el despido de trabajadores en la industria de telefonía móvil; y de Malta, por la pérdida de puestos de trabajo en el sector del textil, según explicó la portavoz.

El Fondo de Ajuste a la Globalización, con una dotación anual de 500 millones de euros, tiene como objetivo responder a despidos debidos a la competencia internacional que no podían anticiparse.

Permite otorgar ayudas en casos en que más de 1.000 trabajadores en un sector pierden su trabajo debido a importantes cambios estructurales en los patrones del comercio mundial que producen un fuerte aumento de importaciones en la UE o una rápida reducción de la cuota de mercado comunitaria.

Las dos peticiones de la industria automovilística francesa son las primeras aprobadas por la Comisión desde que se creó el Fondo a finales de 2006.