El vicepresidente de Recursos Humanos de Seat, Ramon Paredes, apostó hoy por una mayor flexibilidad en el sector, un ámbito sobre el que afirmó que "hemos de ir bastante más lejos", con medidas como salarios flexibles para la totalidad de la plantilla o acumulación de horas para la jubilación, siguiendo el modelo alemán.
Paredes aprovechó el XXI Encuentro de empresarios de la automoción organizado por la escuela de negocios IESE en Barcelona para defender que la flexibilidad "nos ha ayudado a conservar puestos de trabajo", por ejemplo "cuando ha fallado algún modelo", y se mostró "convencido" de que mayores medidas de flexibilización implicarán "mayor implicación de los trabajadores".
Actualmente, la plantilla general de Seat tiene un 5% de su salario variable, ligado sobre todo a la eficiencia de su grupo de producción, mientras que los puestos intermedios tienen un 20-25% del sueldo variable y los altos cargos hasta un 50%, explicó Paredes, quien se mostró partidario de que la parte variable del salario de los trabajadores de base llegue a "un 10% o 15%" en concepto de remuneración variable o de "beneficios sociales" como pago del recibo eléctrico, de la factura de libros de texto o de guardería.
Asimismo, defendió la medida que se aplica en Alemania según la cual los trabajadores que acumulan horas pueden renunciar a cobrarlas a cambio de acumular ese tiempo a la jubilación y poder retirarse antes con la jubilación plena en vez de prejubilación. En este sentido, criticó que "la legislación española no permite hacer esto".
INCREMENTOS DE CONVENIO LIGADOS A PRODUCTIVIDAD
Paredes también defendió "ligar los incrementos salariales de los convenios a la productividad y no a la inflación". El directivo de Seat lamentó que los convenios actuales están "amarrados" a las variaciones de la inflación y que "sería positivo para todos" que las revisiones de sueldos se ligasen a la productividad.
"Existen varios factores que inciden en los costes, pero no hay que perder de vista los costes laborales", explicó, a la vez que incidió en que "si la productividad baja y los costes laborales suben tenemos todos los números para bajar a segunda división", aseveró realizando un símil futbolístico.
Paredes recordó que el convenio colectivo de Seat será vigente hasta 2008, por lo que estas propuestas de flexibilidad todavía no están en el calendario de negociación con sindicatos a corto plazo, aunque afirmó que "estamos dispuestos a sentarnos y hablar mañana mismo".
Por su parte, el secretario de la Federación del Metal de CC.OO. de Catalunya, Pere Colell, quien también asistió al encuentro empresarial, consideró que la defensa de flexibilidad de Paredes es posible siempre que sea "negociada" con los sindicatos y que no responda a decisiones no planificadas en respuesta a fluctuaciones del mercado.
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