Los 16 proyectos de remodelación de la M-30 y las otras 42 grandes actuaciones en la red viaria de Madrid, llevadas a cabo entre los años 2003 y 2007, han generado ya más de 60.000 puestos de trabajo, a los que se podrán sumar otros 23.000 en los próximos años, según se desprende de un informe del Grupo de Economía del Transporte y las Infraestructuras de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Complutense.
El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y el consejero delegado de Economía y Participación Ciudadana, Miguel Angel Villanueva, presentaron ayer este documento, que mide el impacto sobre la economía y el empleo en la ciudad tanto a corto como a largo plazo y que señala que por cada euros que se invierte en la capital en infraestructuras viarias se generan 1,79 euros en la cadena productiva de la economía de la capital.
El informe también apunta que las reformas, en las que se han invertido más de 3.700 millones de euros (3.083 en la M-30 y unos 650 en las otras 42 actuaciones), incrementa la movilidad de los ciudadanos, mejora las condiciones de circulación, reduce el tiempo de desplazamiento, la accidentalidad y la contaminación y recupera espacio para el peatón.
Los datos del estudio indican que las inversiones realizadas entre 2003 y 2007 en esta materia han generado ya 60.000 puestos de trabajo en Madrid, lo que supone un aumento del 3,3 por ciento del empleo con respecto al que existía al comienzo de la legislatura. Además, el Valor Añadido Bruto (VAB) se ha incrementado en 2.913 millones de euros, un 3,2 por ciento más respecto al VAB de 2003.
Esta investigación también contempla los efectos a largo plazo. Así, sus autores estiman una creación adicional de 23.000 empleos y un incremento del Valor Añadido Bruto de la Ciudad en 3.925 millones de euros, un 4,1 por ciento más. Según resaltó Gallardón, estas cifras suponen que gracias a todas las obras se hayan creado 83.000 puestos de trabajo más y que el incremento en el Valor Añadido Bruto de Madrid alcanzará los 6.739 millones, un 7,2 por ciento más que antes del inicio de las inversiones.
Por ramas de actividad, el sector más beneficiado no es el de la construcción, sino el de servicios, que va a producir el 50 por ciento del Valor Añadido. Lo notarán sobre todo las actividades relacionadas con los servicios financieros y a las empresas, con un 20,57 por ciento, y posteriormente la categoría `Resto de Servicios¿, con un 18,03 por ciento y el apartado `Comercio, Hostelería y Transporte¿, con un 11,56 por ciento.
La construcción también sale beneficiada en la creación de Valor Añadido derivado de las nuevas infraestructuras viarias, pues acapara el 40 por ciento del total, así como la industria, que conlleva casi el 10 por ciento de los efectos. El alcalde explicó que el multiplicador de estas inversiones se cifra en 1,79, por lo que por cada euro que se invierte se generan 1,79 euros a lo largo de toda la cadena productiva de la economía de Madrid.
En el caso del empleo, la construcción sí es el sector más afectado, ya que acapara más del 48 por ciento del total de los puestos de trabajo generados. La industria supera el 10 por ciento del nuevo empleo y el sector servicios será el responsable de la creación del 40 por ciento de todo el empleo asociado al proyecto de reforma de la M-30 y del resto de vías que el Ayuntamiento ha llevado a cabo durante los últimos cuatro años.
El multiplicador asociado al empleo muestra que por cada 60.000 euros invertidos se está generando un puesto de trabajo en el contexto de estas obras. Además, aunque la mayoría de los resultados se localizarán en el municipio de Madrid, el impacto alcanzará más allá de la propia ciudad, principalmente en el resto de la región.
Así, a parte de los 48.896 empleos creados en Madrid capital se generarán unos 4.300 en el sur metropolitano, unos 2.400 en el este metropolitano, 1.889 en el norte metropolitano y otros 1.664 en el oeste. En el resto de zonas de la región, más alejadas de la capital, la repercusión será claramente menor.
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