28 de diciembre de 2024

Renfe afronta una huelga de 24 horas la víspera del puente de la Constitución

Renfe afronta una huelga de 24 horas la víspera del puente de la Constitución

Recursos Humanos RRHH Digital Renfe afronta este jueves, 5 de diciembre, víspera del puente festivo de la Constitución, una jornada de huelga de 24 horas convocada por los sindicatos CGT y Sindicato Ferroviario en protesta por la próxima segregación de la operadora en cuatro sociedades.

Los sindicatos minoritarios rechazan el proyecto por el que Renfe, con el inicio del próximo año, se reestructurará en cuatro sociedades. Tres recibirán los actuales negocios de la empresa (transporte de viajeros, tráfico de mercancías y talleres) y la cuarta alquilará trenes a otros operadores.

Con este proyecto, la compañía busca prepararse para afrontar el proceso de apertura gradual a la competencia del transporte de viajeros en tren que prevé abordar el Ministerio de Fomento.

La huelga sucede al calendario de paros parciales que estos dos sindicatos minoritarios llevaron a cabo en los dos últimos meses, y tendrá continuación con una segunda jornada de huelga para el 20 de diciembre, en vísperas de Navidad.

Servicios mínimos

Ante esta convocatoria, y con el fin de compatibilizar el derecho a la huelga con el derecho a la movilidad de los ciudadanos, Fomento ha dictado unos servicios mínimos que contemplan la circulación del 72% de los trenes AVE y de Larga Distancia Programados para esos días.

Asimismo, en las jornadas de paro se asegura la circulación del 65% de los trenes de Media Distancia y del 62% de los de vía estrecha (Feve).

En cuanto a los Cercanías, los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento contemplan la circulación del 50% de los trenes, porcentaje que se eleva hasta el 75% en las franjas de hora punta.

En el caso de Adif, los servicios esenciales establecen que los trabajadores que se consideran necesarios para cubrir los servicios esenciales representan un 20,2% del total para cada uno de los días de huelga.

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