Se ha presentado la cuarta edición de la Guía Salarial Adecco Logística y Transporte , un completo análisis de las remuneraciones del sector en España para este 2025, centrándose en posiciones esenciales cuya banda salarial se sitúa por debajo de los 40.000 euros brutos anuales de media.
Situación actual del sector: más competitividad para 2025
El sector Logístico y de Transporte en España sigue transformándose de cara a este 2025, impulsado por factores como la digitalización, el auge del comercio electrónico y la creciente demanda de soluciones más sostenibles . Este sector es clave para la economía española, ya que facilita el movimiento de bienes tanto a nivel nacional como internacional, conectando empresas con sus clientes y optimizando las cadenas de suministro y representa entre el 6,9% y el 10% del PIB español.
En 2025, se espera que la integración de nuevas tecnologías y la mejora de la infraestructura jueguen un papel crucial en la competitividad del sector .
Estrategias de RRHH para el sector
Para abordar estos desafíos y atraer y retener talento en el sector de la Logística y el Transporte, las empresas y departamentos de Personas pueden considerar estrategias como:
- Digitalización y automatización: Las empresas del sector están invirtiendo en soluciones tecnológicas como el Internet de las Cosas (IoT), la inteligencia artificial y el big data para optimizar el flujo de mercancías, mejorar la trazabilidad y anticipar posibles interrupciones en las cadenas de suministro. Además, el uso de vehículos autónomos y drones para la entrega de última milla comenzará a tener una mayor presencia, especialmente en zonas urbanas, reduciendo tiempos y costes. En este sentido, será necesaria la capacitación continua de los empleados/as.
- Responsabilidad sostenible: Ante las crecientes exigencias regulatorias y la presión de los consumidores por reducir la huella de carbono, las empresas del sector están adoptando medidas para minimizar su impacto ambiental . Esto incluye la transición hacia vehículos eléctricos, la optimización de rutas de transporte para reducir emisiones y el uso de embalajes sostenibles. De cara a 2025, se espera que las soluciones logísticas verdes se conviertan en un estándar, tanto por imperativo legal como por demanda del mercado.
- Colaboración intersectorial: Las grandes empresas están forjando alianzas con startups tecnológicas y actores del sector energético para desarrollar nuevas soluciones que mejoren la eficiencia y la sostenibilidad del transporte. Estas sinergias están acelerando la implementación de innovaciones como los vehículos eléctricos y autónomos, así como el uso de fuentes de energía alternativas para las operaciones logísticas. Todo ello va a impulsar un ambiente laboral más centrado en el trabajo en equipo y la cooperación.
- Flexibilidad: La evolución de los modelos de trabajo también impactará el sector. Al igual que en otros sectores, la flexibilidad laboral y la adaptación a un entorno cada vez más digitalizado están ganando terreno. En la logística, esto se traduce en una mayor automatización de tareas repetitivas y en la necesidad de formar a los empleados/as en nuevas habilidades digitales . Además, la tele operación de ciertos procesos logísticos, como la gestión de inventarios o el control de almacenes automatizados, podría ser una tendencia en alza.
Los perfiles clave del sector logístico y sus salarios
Adecco Logística y Transporte presenta los nueve perfiles clave (posiciones esenciales) del sector, cuyas remuneraciones se encuentran por debajo de los 40.000 euros brutos anuales de media.
- Jefe/a de Plataforma: Este perfil es el mejor retribuido de todos los analizados para el sector logístico y de transporte y uno de los más demandados del momento, con un sueldo que en regiones como la Comunidad de Madrid y Cataluña puede alcanzar los 41.000 euros brutos anuales. Esta figura es responsable de mejorar los procesos que forman parte en una plataforma logística, desde el punto de vista de la rentabilidad y productividad .
- Técnico/a de Compras: Estos/as profesionales se mueven en una horquilla salarial que parte de 19.000 euros anuales brutos en las posiciones más junior en autonomías como la Región de Murcia hasta los 37.000 euros de Cataluña. Es la persona encargada de adquirir productos, bienes o servicios necesarios para una empresa u organización.
- Jefe/a de Área: La horquilla salarial para las posiciones más junior parte de los 20-21.000 euros brutos al año que perciben estos profesionales en autonomías como la Región de Murcia o Castilla y León hasta superar los 36.000 que cobran aquellos que cuentan con diez años de experiencia o más en la Comunidad de Madrid y Cataluña. Estos son los/as profesionales especializados en diseñar todas las acciones a realizar dentro de una parte del proceso de logística de la empresa. Debe analizar, estudiar y proponer acciones de mejora en todo el proceso para cumplir los objetivos de la empresa reduciendo los costes y los tiempos de salida y entrega de los productos.
- Jefe/a de Tráfico: Su salario medio en las posiciones de menor experiencia puede estar sobre 20.000 euros anuales y alcanzar los 33.000 euros cuando se superan los diez años de experiencia, especialmente en el País Vasco . Más allá de este tope, estos/as profesionales logran salarios medios por encima de 30.000 euros en zonas como Cataluña y la Comunidad de Madrid. Es una figura clave para que la empresa logística funcione correctamente. Se encarga de gestionar, coordinar y controlar todos los procesos de una empresa de transporte; y es responsable de los recursos destinados a su área.
- Customer Service: La banda salarial de este perfil puede ir desde los 20.000 euros brutos anuales para los perfiles más junior en autonomías como la Región de Murcia, Andalucía y Castilla y León y llegar a alcanzar los 32.000 euros en regiones como Cataluña. Es la persona responsable de que los clientes cubran sus necesidades, repitan su compra, y queden satisfechos del producto o servicio consumido. Debe identificar aquellos clientes que son más leales y recompensarlos con el fin de lograr su fidelización.
- Técnico/a de Aprovisionamiento: La banda salarial de este perfil puede ir desde los 21.000 euros brutos anuales para las posiciones más junior en casi todas las autonomías analizadas y llegar a alcanzar los 32.000 euros para los de más experiencia. Es el/la profesional encargado de gestionar y coordinar la adquisición y abastecimiento de materias primas, productos o suministros necesarios para el funcionamiento de una empresa u organización.
- Técnico/a de Logística: El salario de estos/as profesionales en nuestro país, unos de los más demandados en el sector , puede ir desde los 20.000 euros anuales de Castilla y León, Andalucía, La Comunidad Valenciana, Asturias y la Región de Murcia para las posiciones más junior, hasta los 32.000 euros brutos al año que percibe de media un profesional senior en Cataluña. Profesional encargado de planificar, coordinar y ejecutar operaciones logísticas en una empresa . Su trabajo es esencial para mantener costos bajos y satisfacer las demandas de los clientes de manera efectiva.
- Agente de tráfico: La banda salarial para las posiciones más junior parte de 20.000 – 21.000 euros brutos al año que perciben estos/as profesionales al inicio de su carrera. Y aunque en la mayoría de comunidades analizadas llegan a los 29.000 euros brutos anuales cuando acreditan una larga experiencia, es en la provincia de Barcelona donde alcanzan su mejor remuneración media, de 31.000 euros. Esta figura supervisa y controla la actividad de las empresas de transporte de mercancía por carretera en el área que tenga asignada. Es quien planifica y gestiona las operaciones de tráfico.
- Técnico/a de Operaciones: Su salario medio en las posiciones de menor experiencia puede rondar los 20.000 euros anuales y alcanzar los 29.000 euros cuando se superan los diez años de experiencia, especialmente en Cataluña. Profesional que supervisa y coordina actividades logísticas, gestionando inventarios, programando rutas de entrega eficientes , garantizando entregas a tiempo y resolviendo problemas operativos para optimizar la cadena de suministro de una empresa.
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