La Dirección de Renault se comprometió ayer ante los sindicatos representados en la comisión negociadora a dar prioridad a la factoría de Montaje de Valladolid en la adjudicación de un nuevo modelo a partir del 2009. Este compromiso supone parte de las garantías de futuro que han venido exigiendo los trabajadores y que la empresa se ha reservado hasta última hora dado que las negociaciones del convenio colectivo estaban condicionadas a este plan de futuro.
No obstante, la empresa exigió previamente a la otra parte que hicieran un gesto que mostrase su voluntad de negociar, una petición que fue aceptada por los sindicatos que rebajaron las pretensiones de su plataforma reivindicativa en algunos de los puntos.
Una vez expuestas, Renault puso sobre la mesa las garantías de futuro que estaban condicionando toda la negociación del convenio, no sin antes recordar a los sindicatos que dichas garantías pasan también por el plan trienal de inversiones anunciado la pasada semana (564 millones de euros en total), a lo que se unen las inversiones ya realizadas en la adaptación de la factoría de Montaje para fabricar el Clio III y el R-77 (nueva versión del Modus). Para Renault, todos estos aspectos más el compromiso del nuevo modelo «va más alla de las garantías que puede tener cualquier factoría de Renault en estos momentos», señalaron fuentes de la empresa.
La dirección de la firma del rombo se compromete, independientemente de la fabricación del Modus y del R-77, a seguir fabricando el Clio III en la factoría de Valladolid, aunque el volumen de producción estará en función de la demanda de cada momento.
Renault anunció que está elaborando un plan industrial de la gama I (del mismo segmento que el Clio o el Modus) que daría continuidad al Contrato 2009 presentado en su día por el presidente de la multinacional francesa, Carlos Goshn, y en cuyo marco la dirección se compromete a la que factoría de Montaje de Valladolid sea prioritaria para la adjudicación de un nuevo vehículo de esta gama a partir del 2009, con lo que Renault espera recuperar los dos turnos de forma duradera.
La reunión de ayer fue la más fructífera y la más larga de las celebradas hasta ahora por la comisión negociadora -empezó por la mañana y concluyó pasadas las 21 horas- normal si se tiene en cuenta que el 31 de enero se agota el plazo dado por la empresa para concluir la negociación del convenio, ya que el 1 de febrero será efectivo el expediente de regulación de empleo. De hecho, la empresa siempre ha recordado que estas garantías de futuro están supeditadas al contenido del convenio y a que se llegue a un acuerdo antes de finalizar este mes.
Ante las nuevas perspectivas que se han abierto, las partes decidieron seguir avanzando en el resto de las cuestiones del convenio colectivo. Como informó la empresa automovilística estos compromisos garantizados por la dirección de la Empresa y establecidos en el plan de garantías de futuro serán incluidos en la redacción del convenio colectivo.
Prima de resultados
Otro de los puntos modificados fue el relativo a la prima de resultados, donde se acordó una modificación que pasa por incrementar el actual mínimo de 180 euros hasta un nuevo importe que experimentaría una subida del 50% del 10% de la prima de producción (de carácter fijo). En el caso del máximo (576 euros) se incrementaría también el 10% de la prima de productividad.
En la reunión de la mesa negociadora del pasado viernes, la que Dirección de Renault presentó el plan trienal de inversiones para las factorías españolas que coincidirá en el tiempo con la vigencia del nuevo convenio colectivo (hasta el 2009) que se está negociando en la actualidad.
http://www.nortecastilla.es/prensa/20070124/palencia/renault-prioridad-valladolid-para_20070124.html
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