Presiones para que los conductores paguen las multas de las empresas

Recursos Humanos Digital El Sector de Carretera de la Federación de Servicios a la Ciudadanía (FSC) de CCOO denuncia que las patronales del transporte por carretera, por decisión del Comité Nacional del Transporte (formado exclusivamente por empresarios), insisten en que determinadas sanciones por infracciones sobre tiempos de conducción y descanso y uso del tacógrafo sean trasladadas a los conductores, por estimar que son “negligencias” de los mismos. Este argumento es el que van a plantear a los diputados del Congreso en el trámite de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), que se está debatiendo este mes.

CCOO recuerda que son las empresas las responsables de hacer cumplir los tiempos de conducción y descanso y, por tanto, las responsables de las sanciones. Los conductores tendrán que cumplir los horarios y la planificación de trabajo de la empresa, pero nunca podrán asumir sanciones de las empresas. Por ello, el Sector de Carretera de CCOO exige que retiren inmediatamente esta propuesta, gestada a espaldas de los sindicatos, y que la responsabilidad siga recayendo en el empresario.

Para el sindicato esta pretensión es absolutamente impresentable, y de muy dudosa legalidad, y recuerdan que ya ha provocado el rechazo del Ministerio de Fomento en la modificación de la LOTT. Además añaden que los empresarios siguen considerando el tacógrafo como un estorbo, y no un elemento fundamental de seguridad, y quieren infracciones pagadas por el trabajador. También consideran que supondría reforzar ciertos abusos, y encima hacer recaer sobre los conductores las posibles sanciones impuestas. Incluso son prácticas utilizadas con conductores inmigrantes y más desprotegidos, a las que pretenden darle un cauce legal.

CCOO aclara que la organización del trabajo es potestad exclusiva del empresario, y así se lo recuerdan a los sindicatos en la negociación de todos los convenios. Asimismo añaden que los empresarios pretenden hacer creer que el conductor actúa por su cuenta, que no quiere seguir las instrucciones del empresario y comete las infracciones en su propio beneficio. El posible beneficio por esos incumplimientos es para el empresario y, si fuera por negligencia del conductor, es porque la empresa no quiere asumir la formación necesaria sobre el uso del tacógrafo.
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