RRHH Digital. Los fabricantes de automóviles instalados en España cerraron el pasado año con una plantilla total de 58.043 trabajadores, lo que representa una reducción del 4,75% respecto a 2009 o, en valores absolutos, la pérdida de 2.894 puestos de trabajo.
Así consta en la Memoria Anual de 2010 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en la que se especifica que la destrucción de empleo en el sector en 2010 fue similar a la contabilizada en 2009 (-4,37%), pero inferior a la del 7,2% registrado en 2007.
En 2010, el ajuste de empleo afectó principalmente a contratos eventuales. En el caso de los indefinidos, las empresas implementaron planes sociales con prejubilaciones y bajas voluntarias, en su mayor parte firmados ya en 2008 y 2009.
Además, siete empresas fabricantes y nueve de las 18 fábricas existentes aplicaron en 2010 expedientes de regulación de empleo de carácter temporal, que provocaron la pérdida de 5,5 millones de horas de producción, la mitad que en 2009.
NUEVE DE CADA DIEZ EMPLEOS, FIJOS
El 86,48% de los trabajadores de las fábricas de automóviles tiene contrato indefinido, mientras que el empleo eventual por circunstancias de la producción supone el 7,13% del total y los contratos de relevo representan el 6,39% restante.
En otro orden de cosas, la memoria de Anfac indica que el absentismo siguió bajando el pasado año, hasta situar su tasa en el 5,50%, desde el máximo del 7,02% alcanzado en 2007. El 74,2% de las ausencias «se ampara» en bajas médicas, según la patronal.
El informe de la organización destaca asimismo que la conflictividad laboral en las fábricas de vehículos es «muy baja, prácticamente testimonial». Así, el número de horas perdidas por huelgas representó en 2010 el 0,232% de la jornada total, con un fuerte repunte respecto a 2009, propiciado exclusivamente por la huelga general del 29 de septiembre.
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