Recursos Humanos Digital. La multinacional española Indra y Eurocopter –filial del consorcio europeo EADS– han firmado un acuerdo en China que les convertirá en las primeras compañías en ofrecer entrenamiento en simuladores a los pilotos de helicópteros chinos, abriendo así la puerta de un mercado que esperan que se vaya expandiendo a medida que se liberalice el uso del espacio aéreo y puedan operar en el país nuevas empresas de helicópteros.
Las dos empresas han firmado un Memorando de Intenciones en la Embajdada española en Beijing, en presencia del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, y el viceministro chino del Comercio, Gao Hucheng. Con este acuerdo, manifiestan su interés por introducir sistemas de entrenamiento que faciliten y mejoren la preparación de los pilotos de helicóptero chinos.
Como primer hito, el memorando establece el desarrollo e implantación del que será el primer simulador de helicóptero que entrará en servicio en suelo Chino. El sistema se instalará en el centro de entrenamiento de pilotos con que cuenta Airbus en Beijing.
MISIONES DE RESCATE Y EMERGENCIAS
Este nuevo sistema de entrenamiento, que corresponde a una de las aeronaves más modernas de Eurocopter, estará destinado a preparar pilotos para afrontar misiones de búsqueda y rescate, intervención en desastres naturales, extinción de incendios y actuaciones en caso de emergencia.
En un comunicado, INDRA asegura que la entrada en la simulación de helicópteros refuerza su posición en el mercado de simulación chino, ya que la compañía ha entregado en los últimos años sistemas de entrenamiento sintético para aeronaves de ala fija a Air China y Hainan Airlines.
Para los firmantes, el acuerdo «marca un hito en el sector aeronáutico chino», al inscribirse dentro del proceso de liberalización de su espacio aéreo. Por el momento, sólo la propia Administración y un número limitado de empresas cuentan con la autorización para volar con helicópteros en cielo chino, pero esta situación irá cambiando en el corto plazo para dar entrada a nuevos operadores.
Indra considera que la previsible irrupción de nuevas compañías elevará exponencialmente la demanda de servicios de entrenamiento para pilotos de helicóptero. Indra y Eurocopter contarán en ese momento con «una inmejorable posición» para poder prestar estos servicios.
Además, sostienen que más allá de las particularidades del mercado Chino, el entrenamiento de pilotos de helicóptero viene experimentando un fuerte crecimiento en los últimos años. Entre los factores que explican esta expansión se encuentran, a su juicio, la necesidad de garantizar la seguridad de pilotos y pasajeros, las exigencias cada vez más estrictas que fijan los países en materia de seguridad, el coste la propia aeronave o el elevado precio del combustible.
Indra asegura que esta coyuntura le está permitiendo aumentar su presencia en el segmento de simulación para helicópteros civiles y, como ejemplo, recuerda que el pasado año cerró un acuerdo con Eurocopter UK para desarrollar simuladores de la aeronave de transporte EC225 y entregó el simulador del helicóptero de vigilancia policial AS350, que ya opera en el centro de entrenamiento de American Eurocopter en Dallas. A estas aeronaves hay que añadir los simuladores desarrollados por Indra para el EC135 y EC145.
Esta creciente presencia en el ámbito de la simulación civil viene precedida por el conocimiento acumulado durante décadas en el ámbito de la defensa, con desarrollos de simuladores para el Chinook, el Cougar, el Tigre o el Sea Hawk, entre otros muchos.
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