RRHH Digital. El coche de empresa es un componente importante dentro de los paquetes de compensación de los empleados y un instrumento poderoso para atraer y retener talento. Sin embargo, como consecuencia de la situación económica actual y de los resultados económicos de las empresas, muchas compañías multinacionales están revisando su política de coches de empresa para reducir gastos.
Según el estudio de Mercer, beneficios como el coche de empresa, complementos salariales anuales destinados a la adquisición de un coche o subvencionar los gastos adicionales como el combustible, el mantenimiento y el seguro varían de unos países a otros.
«Dar coches de compañía para uso profesional y como parte del paquete de beneficios de los empleados clave ha sido habitual a nivel directivo desde hace mucho tiempo. La necesidad de movilidad del empleado, la globalización de los planes de beneficios, la presión de la competencia y las ventajas relativas fiscales han aumentado la popularidad de este beneficio. No obstante, destacar que este beneficio está más extendido en otros países de nuestro entorno concediéndose a un mayor número de empleados», explica Rafael Barrilero, socio de Mercer. «Ahora, y como resultado de la situación económica actual, las organizaciones multinacionales están revisando su política de coches junto a otros beneficios con el objetivo de reducir los gastos».
El Estudio de políticas de coches de empresa elaborado por Mercer analiza las políticas de coches e información práctica que ayudan a las organizaciones multinacionales a evaluar los modelos y diferencias entre países. Además del predominio de políticas de coche de compañía, los criterios de asignación en función del nivel del empleado y el valor del coche por el precio de compra, el estudio cubre también la implantación de otros beneficios adicionales, alternativas monetarias al coche y las regulaciones fiscales asociadas en 76 países.
En general, este tipo de beneficio es más frecuente en América y poco frecuente en Asia – Pacífico. También es habitual en Europa, Oriente Medio y África, aunque los criterios de asignación del beneficio varían en función del nivel del empleado.
Europa, África y Oriente Medio
El coche de empresa está muy extendido en la mayoría de los países europeos, África y Oriente Medio. Entre las empresas que ofrecen este beneficio, Eslovenia proporciona las ayudas más altas, seguida por Bélgica y Hungría. En Francia, Grecia, República Checa, Finlandia, Alemania y Polonia también son muy populares estos beneficios. En cuanto al uso del coche de empresa (personal o para el trabajo), varía en función del cargo. Los directores generales y directivos senior tienen ambos usos, pero a medida que baja el puesto, su uso se restringe al ámbito laboral, especialmente a nivel de fuerza de ventas.
La cantidad de dinero destinada a coches de empresa en Europa, África y Oriente Medio también varía en función del nivel del empleado. En Dinamarca y Rusia, los directores generales obtienen los coches de precio en mediana más elevado (114.363 y 92.265 dólares, respectivamente), mientras que en Bulgaria y Rumanía reciben los más económicos (45.423 y 49.795 dólares, respectivamente). Como contraste, otros directivos en Rumanía cuentan con 33.508 dólares destinados a coches de empresa, mientras que en Dinamarca tienen 94.473 dólares.
Los complementos para la compra de coches también son comunes en Europa, África y Oriente Medio y varían en función del puesto al igual que en otros países. Para los directores generales, las empresas alemanas ofrecen los complementos más altos (58.386 dólares), seguidas por las organizaciones rumanas (44.262 dólares). Suecia y Ucrania proporcionan los complementos más bajos, 8.628 y 2.947 dólares respectivamente. Como comparación, en Grecia, los directivos reciben un complemento de 31.983 dólares, mientras que los directores generales en Estados Unidos obtienen complementos ligeramente inferiores (30.207 dólares).
Muchas empresas de estas zonas pagan voluntariamente los impuestos, los gastos de mantenimiento y el seguro, exceptuando algunos países que ofrecen estas coberturas en función de los niveles profesionales o no pagan la totalidad de estos gastos.
América
En América, más de la mitad de las empresas proporciona coche de empresa a los mandos medios, directivos y fuerza de ventas en todos los países excepto en Honduras y Paraguay. Además, la mayor parte de las empresas cubre el combustible tanto para uso profesional como personal. El porcentaje de implantación del beneficio de coche en esta zona varía del 37% en Honduras al 81% en Brasil. Los beneficios de coche son también populares en México y en Argentina (ambos el 74%). En Estados Unidos, para los directores generales, los beneficios de coche son frecuentes (71%). En Canadá, el 70% de las organizaciones proporciona coches de compañía normalmente a los directores generales y a otros directivos, siendo el estatus y la antigüedad los factores clave para ofrecer coche.
El precio de compra de los coches proporcionados a los empleados en América varía en función del nivel del empleado. Por ejemplo, en Brasil, los directores generales reciben un coche de compañía con un valor en mediana de 102.890 dólares, comparado con los directores generales en Honduras que reciben un valor en mediana de 33.549 dólares. En Venezuela, los directivos reciben 74.699 dólares en comparación con los directivos en México que reciben 26.993 dólares.
Además, muchas empresas de América no proporcionan un complemento salarial anual destinado a coches (una cantidad en efectivo que se paga en lugar de un coche o para subvencionar los gastos relacionados con el coche). Entre los países que proveen este complemento salarial destacan Brasil, Canadá, Chile, México y Estados Unidos. Para los directores generales, el mayor valor se da en Brasil, con un importe de 35.000 dólares. En Canadá, Chile, México y Estados Unidos, el complemento para los directores generales es de 13.087 dólares, 13.097 dólares, 6.693 dólares y 14.400 dólares, respectivamente. Además, la mayor parte de organizaciones que proporciona el complemento salarial destinado al coche cubre también el mantenimiento, los impuestos y el seguro de los coches de empresa.
Asia Pacífico
Entre las empresas que ofrecen beneficios de coche en Asia Pacífico, Pakistán tienen el mayor grado de implantación, con un 90%, seguido de Corea del Sur (81%), Nueva Zelanda (77%) y Tailandia (72%). La mayor parte de los coches de compañía en Asia Pacífico son utilizados para uso profesional y personal. El estatus y la antigüedad son el principal criterio para determinar si los directores generales y otros directivos tienen coche de compañía, mientras que los motivos de trabajo son el principal criterio para posiciones de nivel inferior.
De manera similar a América, el precio de compra de los coches proporcionados a los empleados en Asia Pacífico varía en función del nivel de empleado. Por ejemplo, en Singapur el precio de compra en mediana para directores generales es de 107.583 dólares comparado con Corea del Sur, que reciben 24.448 dólares.
Los complementos salariales para coches son habituales en Asia Pacífico, pero no tanto para los directores generales de las organizaciones ya que ellos están en otras regiones. En Malasia, la mayoría de las empresas proporciona ayudas para la compra de un vehículo en lugar del coche y en Australia más de la mitad (55%) de las empresas también ofrece la opción de dar el dinero en vez de un coche. Los directivos de Singapur reciben el complemento más alto en cuanto a vehículos (21.445 dólares). Por el contrario, los directivos que reciben la concesión más baja para coches están en Corea del Sur y Bangladesh, con 4.896 dólares y 4.510 dólares, respectivamente.
Normalmente los coches de compañía son proporcionados a los directores generales de las organizaciones, otros directivos, gerentes y empleados de ventas a lo largo de Asia Pacífico. Normalmente las empresas cubren el gasto de combustible para los directivos y gerentes, tanto para uso profesional como personal, mientras que sólo cubren los gastos de combustible relacionados con los temas de trabajo al resto de profesionales. Además, en las empresas de algunos países cubren otros beneficios adicionales relacionados con el coche. En Hong Kong, por ejemplo, las empresas generalmente cubren todo el mantenimiento, el seguro y los impuestos relacionados mientras que en Filipinas, la mayoría de empresas cubre el mantenimiento, el seguro y el combustible.
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