RRHH Digital. La Fundación élogos, impulsada por la consultora del mismo nombre, líder en formación de profesionales en España y Latinoamérica, ha reunido un panel de expertos en inversión y financiación en infraestructuras y energías renovables en EE.UU en la presentación de la segunda edición del Master Executive en Financiación de Infraestructuras y Energía que se inicia en febrero, en la Universidad Antonio de Nebrija, organizado por ESINFRA, compañía de la que élogos ha tomado una participación mayoritaria recientemente.
Mariano Baratech, presidente de élogos y de la fundación élogos, abrió el acto, celebrado en un céntrico hotel madrileño. Dio las gracias a los ponentes por su participación, así como a los casi cien asistentes que llenaban el salón. Baratech, antes de dar paso a la mesa redonda, subrayó los rasgos de élogos como compañía e incidió en dos de los objetivos de la Fundación: fomentar las mejores practicas en RR HH, formación y aprendizaje, así como facilitar la formación a colectivos desfavorecidos.
En el debate, moderado por Pedro Michelena, presidente del Foro PPP, que contó con la participación de David Taguas, presidente de SEOPAN, participaron Javier Alarcó Canosa, Director Financiación Estructurada Global del Grupo BBVA; José Ángel Marra, CFO Iberdrola Renovables; Víctor Pastor, Group CFO, FCC; Jorge Gil, Director de Desarrollo Corporativo y de Negocio, CINTRA (Grupo Ferrovial); Javier Rodríguez de Colmenares, Global Head of Project & Adquisition Finance, SANTANDER Global Banking & Credit Markets; y Scott Isherwood, Industrial Group Head Managing Director E & C and Infraestructura, Morgan Jospeh.
Los participantes, que coincidieron en señalar la complejidad del mercado americano, “tan proteccionista como cualquier otro”, en palabras de Jorge Gil, explicaron desde distintas perspectivas, ya fuera como de entidad financiera, constructora o empresa de energía, sus distintas experiencias en el mercado norteamericano de infraestructuras.
En una intervención inicial, David Taguas aseguró que la recuperación financiera ha comenzado gracias, en parte, a los paquetes para normalizar el sistema bancario, “pero la crisis ha sido muy intensa, muy aguda y, probablemente, todavía le queda un periodo duro tanto del lado de la oferta como del de la demanda”. Taguas aseguró “que la recuperación, en buena parte, esta basada en las políticas fiscales expansionistas y monetarias que se han puesto en marcha en casi todos los sitios del mundo”.
Según el presidente de SEOPAN, para la recuperación “será necesario en los próximos tiempos, sustituir el gasto publico por más gasto del sector privado que de lugar a un nuevo equilibrio macro económico”. Negó que de la crisis fuéramos a salir con más consumo “ya que el aumento de la tasa de ahorro que se registra en Europa y en EE UU, donde ha crecido hasta cinco puntos porcentuales, creará una inercia que durará bastante tiempo”.
Señaló, asimismo, que en el reequilibrio de las balanzas de pago tendrá en el futuro que jugar un destacado papel China (11 % del PIB mundial) aumentando su demanda interna. Con relación a España, aludió a la perdida de competitividad cumulada en la última década y dijo que había que arbitrar medidas para recuperar al menos algo en ese terreno y abogó por la internacionalización de nuestra economía. Y como ejemplo, se refirió al sector mundial de las infraestructuras en el que, en transporte, el 46%, ya sea en explotación o en construcción, está en manos de 8 empresas españolas, de las que 7 se sitúan en el ranking de las 10 primeras del mundo. “En este sector –dijo- que lideramos de forma absoluta, tenemos invertidos 130.000 millones de dólares.”
Javier Alarcó Canosa hizo una comparativa entre el mercado español y el estadounidense. Así, en España, según el representante del BBVA, las oportunidades están en las infraestructuras nuevas y en EE UU, en la renovación de éstas. En cuanto a la financiación, en nuestro país hay “mucho de Fondos Europeos”, mientras que en USA “se suelen financiar con los impuestos sobre los carburantes y de los coches”. En lo que se refiere al mercado eléctrico, Alarcó encontró alguna semejanza. Dijo que en Estados Unidos hay 10 mercados distintos con problemas de interconexión y que España sólo uno que no está integrado con el resto de Europa. “Aunque la gran diferencia de EE UU con España –aseguró- son los incentivos fiscales con los que cuenta el mercado norteamericano.”
Iberdrola Renovables que este momento invierte en EE UU 2.000 millones de euros, dijo por boca de José Ángel Marra que desde su punto de vista era un mercado tremendamente interesante con muchos parques eólicos por explotar, en el que, impulsado por la administración Obama, se van a invertir en los próximos años 130.000 millones de dólares en energía eólica. Iberdrola Renobables tiene –según Marra- muy claras sus inversiones para los próximos cuatro años en Norteamérica. Pero subrayó la complejidad del mercado norteamericano, “el aparato legislativo del estado dificulta la culminación de las operaciones.”
Víctor Pastor, por su parte, aseguró, como cuestión previa, que ellos apostaban por un mercado que fuera a la vez sostenible y rentable y que se percibiera de esa manera. “Para FCC, con 42 concesiones en infraestructuras en los Estados Unidos (24 autopistas, 7 ferrocarriles, 2 aeropuertos, 7 hospitales y 7 puertos) se trata, sin duda, un mercado muy atractivo para infraestructuras por la inmensidad del país”. Pastor señaló a Florida y Virginia como los estados donde había mayor número de oportunidades. “Estados Unidos tiene tal necesidad de infraestructuras que podíamos denominarlo como un mercado emergente.”
Jorge Gil, Director de Desarrollo Corporativo y de Negocio, CINTRA que en estos momentos gestiona 26 autopistas, subrayó su carácter de pioneros en el mercado norteamericano de infraestructuras y aseguró que la principal característica se este mercado es la falta de previsibilidad, “no sabemos donde y cuando van a venir las oportunidades, pero, en cualquier caso, esperamos estar allí para aprovecharlas”.
Javier Rodríguez de Colmenares, del Grupo Santader, fue el más pesimista en cuanto al futuro del mercado de infraestructuras en EE UU y apostó más por Canadá. Aunque luego matizó su postura diciendo que estarían allí donde estuvieran sus clientes aunque “iremos a menos número de operaciones pero de gran volumen”.
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