Las ventas de coches nuevos en Europa sufrieron en enero su peor mes en 20 años, con una caída del 27% interanual. Esta cifra marca el noveno mes consecutivo de retroceso de las nuevas matriculaciones, según cifras provisionales publicadas hoy por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). El total de unidades vendidas el mes pasado fue de 958.517.
El presidente de la ACEA y también presidente de Renault, Carlos Ghosn, pide a Europa que actúe, porque "lo peor está ocurriendo en estos momentos". La ACEA prevé una caída del 15% de la producción europea de coches en 2009, tras haber sufrido una caída del 5% en 2008.
Efectos sobre el empleo
El derrumbe de la demanda ha comenzado a tener efectos visibles en el empleo de un sector que totaliza en Europa 2,2 millones de puestos de trabajo directos y 10 millones indirectos.
El francés PSA Peugeot Citroën prevé 11.000 retiros voluntarios o jubilaciones anticipadas en 2009 y no descarta recurrir a despidos fuera de Francia. Renault, por su parte, estima que tendrá unos 9.000 retiros voluntarios en 2009.
Volkswagen plantea desprenderse de "más de 8.000" empleados temporales, además de colocar en desempleo parcial a dos tercios de sus 92.000 empleados en Alemania durante una semana.
En Italia, Fiat, primer empleador nacional con 78.000 asalariados, también ha optado por utilizar en forma masiva el desempleo técnico.
Todos los grandes mercados automovilísticos, excepto Francia, registraron caídas de dos cifras en enero respecto al mismo mes de 2008.
España registró en enero una caída de matriculaciones nuevas del 41,6% (59.383 unidades vendidas), Italia perdió un 32,6% (157.418 unidades) y Gran Bretaña cayó un 30,9% (112.087 unidades).
La caída fue menor en Alemania, con -14,2% (189.385 unidades), y Francia registró solamente un retroceso de 7,9% (149.372 unidades).
El peor resultado es el del minúsculo mercado islandés, que se desplomó un 88% (con sólo 170 vehículos vendidos en enero).
Por marcas, el primer fabricante europeo, el alemán Volkswagen (con las marcas VW, Audi, Seat, Skoda) registró un retroceso del 20,1%. Su principal competidor, el francés PSA Peugeot Citroën, tuvo una caída del 24,8%.
El estadounidense General Motors (Opel, Vauxhall, Saab, Chevrolet) sufrió un retroceso del 35,4%, mientras el francés Renault (marcas Renault y Dacia) cayó un 33,9%.
El estadounidense Ford (Ford, Volvo) retrocedió 21,8%, el italiano Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) 26%, el japonés Toyota (Toyota, Lexus) 31,5%, el alemán (BMW, Mini) 32,4% y su compatriota Daimler (Mercedes, Smart) 30,5%.
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