El fabricante automovilístico Mercedes Benz no aplicará ningún expediente de regulación de empleo (ERE) temporal en la factoría de Vitoria, ni este año ni durante el ejercicio 2009, a pesar de la crisis que atraviesa el sector, gracias a la flexibilidad que recoge el convenio de esta empresa. Una medida que, en principio, asegura el empleo fijo en una planta donde trabajan cerca de 3.000 operarios, pero sin olvidar el comportamiento cambiante que caracteriza al mercado automovilístico donde todo depende de cómo evolucione la crisis.
El convenio de la fábrica de Mercedes, de donde salen 475 furgonetas al día, incluye un bolsín con un máximo de 18 días en negativo por trabajador y año (la empresa puede enviar a casa a la plantilla en caso de inactividad) y otros cinco días en positivo (la empresa activa en caso de un repunte de la producción).
La dirección de Mercedes reiteró ayer a todos los sindicatos del comité (ELA, LAB, ESK, UGT, CCOO, USO y Ekintza) que las ventas de la división de furgonetas han descendido a nivel mundial por el efecto de la crisis financiera, lo que se traducirá en una caída de 15.000 furgonetas en la producción prevista, la mitad con efecto en Vitoria.
Sin concretar aún el número de unidades que dejarán de ensamblarse en Vitoria debido a que siguen en marcha las reuniones del equipo directivo de la multinacional en Alemania, fuentes del comité explicaron que la dirección reconoció ayer como "demasiado optimista" la previsión de fabricar 112.000 furgonetas en 2008.
Sin embargo, según informó a este medio José Luis López-Schümmer, director de ventas y marketing de la unidad de furgonetas de Daimler, la fábrica de Mercedes en Vitoria no bajará de las 100.000 unidades este año, un récord en la historia de la factoría "gracias a la enorme aceptación de las Vito y Viano en Alemania, el principal mercado de Vitoria". En estos mismos términos, la dirección transmitió ayer al comité que cerrará el año en positivo y con beneficios.
Un situación que dista de los recortes de empleo en España que han anunciado en septiembre algunas de las más importantes fábricas de automóviles como son General Motors, Ford y Seat. Estas multinacionales han optado por enviar al paro durante unos meses a parte de los trabajadores que emplean.
el 85% de los coches a europa Es un sector que no utiliza stock, lo que significa que cuando termina la demanda del vehículo, los fabricantes de coches no acumulan en almacenes, ya que todo lo que hacen lo tienen vendido. El desplome de las ventas de automóviles a ambos lados del Atlántico está afectando a los gigantes de la automoción. Según datos del Ministerio de Trabajo, los fabricantes de vehículos instalados en España han aplicado 17 expedientes de regulación en los seis primeros meses del año.
La producción de coches en España está dedicada en un 85% a la exportación en Europa, donde la caída media de las ventas ha sido del 15,6%, lejos del 41% que se ha desplomado a nivel estatal.
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