Iberia ha cerrado ya los convenios colectivos con su personal de tierra y los tripulantes de cabina pero por el momento las negociaciones con los pilotos continúan abiertas a falta de firmar el VII Convenio Colectivo, informaron a Europa Press fuentes del sindicato español de pilotos de Líneas Aéreas (Sepla).
La compañía continúa con las negociaciones con el Sepla para conseguir un aumento de su productividad, con el objetivo de continuar su crecimiento en los vuelos de largo radio, informaron a Europa Press fuentes del sindicato. 'Las negociaciones siguen abiertas. Hay contactos y comunicación y la sintonía es buena', señalaron las mismas fuentes.
El presidente de la aerolínea, Fernando Conte, subrayó a principios de año que no existe un plazo cerrado para concluir las negociaciones del convenio colectivo con los pilotos y que éstas concluirán en el momento en el que ambas partes queden satisfechas con el resultado.
En el caso de que los pilotos no accedan a volar las rutas previstas por Iberia para crecer en América, la aerolínea utilizará parte de la operación de 'wet-lease' destinada al medio radio en las rutas de larga distancia. Así, utilizaría aviones A-340 de la empresa Audeli (grupo Gestair).
A pesar de contar con una segunda opción, desde Iberia consideran que el acuerdo con los pilotos sería muy positivo también para ellos. La compañía prevé reforzar sus vuelos a América Latina y pasar de las 17 frecuencias a un total de 21 en Brasil; a tener hasta diez vuelos en Centroamérica frente a los siete actuales (siete a Costa Rica y tres entre Madrid-Guatemala-Panamá-Madrid). Asimismo, busca aumentar los vuelos a Buenos Aires principalmente 'en temporadas altas', lo que podría suceder en este verano aunque no exista un acuerdo con los pilotos.
El director general de la compañía, Enrique Donaire, urgía a cerrar el acuerdo con los pilotos 'en el menor plazo de tiempo posible' en una entrevista a la revista de la compañía 'Iberavión'. 'Soy optimista y creo que tendremos un nuevo convenio pronto', señalaba Donaire.
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