En 2005, Renault decidió que el nuevo Megane III se fabricaría en la planta de Villamuriel de Cerrato. Esta noticia, que auguraba un futuro positivo en el apartado laboral, se ha ido oscureciendo con el tiempo, fruto del ERE (Expediente de Regulación de Empleo) que ha afrontado la multinacional francesa en sus plantas de Valladolid y Palencia y ahora con la noticia de que la empresa auxiliar Valeo Plasticomnium cerrará su planta en la localidad cerrateña cuando deje de fabricarse el actual Megane.
Según los sindicatos, la empresa auxiliar francesa abandonará Palencia una vez comience a comercializarse el nuevo modelo, lo que supondrá el despido de más de medio centenar de trabajadores. En este sentido, Valeo, según fuentes de UGT Palencia, habría ofrecido a los empleados dos opciones: acogerse a un plan de baja por el que cobrarían 45 días por cada año trabajado o la reubicación en otras fábricas de la compañía gala.
Sin embargo, los propia plantilla no confía en estas medidas. «Hace unos meses contrataron a una empresa de reubicación, Moa BPI, y nos hicieron entrevistas para ver nuestros objetivos, proyectos…, pero no creemos en este tipo de soluciones», informaron a este periódico algunos trabajadores de Valeo.
La empresa, pese a no haber hecho público ningún comunicado, informó a sus empleados, en el mes de diciembre de 2006, del cierre de la planta debido a que el nuevo modelo de Megane cambiará el frontal del coche y éste lo realizará la propia Renault, sin necesidad de auxiliares.
Más afectados
Los empleados de Grupo Antolín ya saben también que no participarán en la fabricación del Megane III, aunque la situación varía, ya que, según los sindicatos, la empresa estaría negociando con Renault su participación en otro tipo de actividades. Antolín cuenta actualmente con más de 60 empleados en la planta de Villamuriel.
Por su parte y, siguiendo el entramado de empresas auxiliares de la empresa del rombo en la localidad cerrateña, Sas, al igual que T.N.T. (logística), ya han confirmado que sí que participarán en el nuevo modelo, aunque aún no esta claro su cometido en él.
Ya fuera del recinto cerrateño, pero empresas que podrían verse afectadas por el cambio, estarían Gestamp y Benteler. Esta última, en Venta de Baños, podría acusarlo, aunque seguiría fabricando estructuras de tableros para el Renault Modus destinados a las plantas de Valladolid, según informó UGT Palencia.
Algo parecido ocurriría con Gestamp, aunque de igual forma, su actividad no depende exclusivamente de la planta de la multinacional gala en Villamuriel.
La compañía francesa no hace declaraciones al respecto
Valeo plasticomnium no quiere hacer declaraciones públicas y no quiere posicionarse respecto a la noticia de que no participarán en la fabricación del Megane III. Sin embargo, según ha podido averiguar Diario Palentino, la firma francesa, ya en el mes de diciembre de 2006, le comunicó a sus empleados que la plantilla se recortará progresivamente según disminuya la fabricación del Megane II y que, por lo tanto, no será empresa auxiliar de Renault en la fabricación del nuevo modelo. Pese a esta situación, fuentes de la compañía en Villamuriel aseguraron ayer a este rotativo que la situación de Valeo es «similar al resto de las fábricas auxiliares» que trabajan en la localidad cerrateña.
Por su parte, la plantilla de Valeo ya está notando los reajustes y del medio centenar de trabajadores fijos con los que contaba la empresa, más de la mitad ya se han acogido al plan de baja y han sido sustituidos por personal de ETT.
http://www.diariopalentino.es/secciones.cfm?secc=Local&id=513485
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