En una particular interpretación de la ' contratación en origen' , al menos dos empresarios de Navarra y Aragón habrían financiado los viajes de las pateras que llegaron en los últimos meses a Baleares con el objetivo de emplear de forma fraudulenta a los cerca de 100 inmigrantes ilegales que transportaban, según manifestó ayer el delegado de Gobierno en Baleares, Ramón Socías, en rueda de prensa. Durante su intervención, en la que denunció este caso, que no tiene precedentes en nuestro país, desveló que ya ha sido detenido uno de estos empresarios, del sector agrícola, además de a diez ciudadanos argelinos implicados en la red.
Socías explicó que los dos empresarios habrían sufragado los gastos de «los viajes», con el objetivo de que otros miembros de la red en España serían los encargados de facilitar empleo en condiciones de ilegalidad. Así, tras comenzar una investigación se llegó a la conclusión de que las pateras financiadas eran diferentes a las que habitualmente llegan a los puertos españoles. El delegado del Gobierno señaló que la red de tráfico de personas adquiría las embarcaciones a pescadores argelinos que se hallaban en apuros económicos, o bien las alquilaban actuando sus propietarios de patrones de las mismas.
Del mismo modo, los ' sin papeles' viajaban en condiciones bastante mejores de lo habitual en estos casos. Cada uno de los irregulares portaba su propio teléfono móvil, ropa para cambiarse y utensilios para afeitarse al llegar a tierra e incluso se les facilitaba dinero en efectivo para coger taxis u otros transportes. Precisamente, éste privilegio en particular llamó la atención de la Guardia Civil, que percibió cómo todos los inmigrantes ilegales se disponían a tomar el barco desde Mallorca con dirección a Barcelona, por lo que dedujeron que contaban con algún tipo de infraestructura de apoyo en la Ciudad Condal.
Además, también constataron que todas las pateras estaban dotadas de sistemas de posicionamiento global GPS y que sus patrones recibían información concreta sobre las mejores zonas del litoral balear para realizar los desembarcos, eludiendo así la vigilancia, que en los últimos meses se ha intensificado con la implantación del Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE), que combina la actuación de un radar costero móvil con la de cámaras de precisión y otras de infrarrojos.
Todas las pateras son de la misma red
Socías ofreció, durante la rueda de prensa, detalles sobre la llamada ' Operación Kaskai' , que aún se mantiene abierta, y durante la que se han producido hasta once personas, diez argelinos y uno de los empresarios españoles del sector agrícola implicados en la misma. Gracias a esta investigación se ha llegado a la conclusión de que todas las embarcaciones llegadas a Baleares desde el 30 de septiembre de 2006 «están relacionadas con esta red». Además, Socías consideró positiva la reciente sentencia de tres años de prisión para el patrón de una de las pateras, una decisión que espera que se repita con las otras seis llegadas a las islas.
Cabe recordar que a la primera patera, que arribó en Sant Lluis (Menorca) le siguieron otras que arribaron en los siguientes meses al litoral de las localidades mallorquinas de Portocolom, Cala Figuera y Cala Mondragó, que cubrían los 275 kilómetros de distancia desde la costa norte argelina en travesías que duraron entre 24 y 36 horas, y que transportaron un contingente que el delegado
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